不搞轿车，理想要做新势力里的长城？
早在去年，李想就曾表示要等到理想汽车年营收达到3000亿元，理想品牌站稳高端市场后，才会考虑轿车品类。而到今年理想汽车最新的内部经营会上，李想就正式全面叫停了筹备近两年的纯电轿车产品线。显然，理想不做轿车，与当年长城汽车不做轿车一样，都是实施 “聚焦而不全品类扩张” 的产品战略
在今年5月6日的内部经营会上，理想汽车正式叫停所有纯电轿车项目，资源全面回流 “SUV+MPV + 具身智能”主航道
一是不搞全品类扩张，不做红海市场 10–30 万轿车，不打亏本价格战，不为 “全品类虚名” 分散资源，并以轿车与理想“移动的家”理念矛盾，与产品设计哲学冲突以及投入产出比过低为由，永久搁置原对标 Model 3/S、小米 SU7、蔚来 ET 系列的多款轿车项目
二是聚焦高利润基本盘，专注25-55 万元区间L 系列（增程 SUV）、i 系列（纯电 SUV）和MEGA（纯电 MPV），确保这块贡献95% 以上销量与利润的基本盘持续盈利
三是all in具身智能，将2026年120亿元的研发预算中的50%，投向AI / 具身智能，拆解原自动驾驶团队，重组基座模型、软件本体和硬件本体三大核心团队，通过芯片、模型、软件和硬件协同设计，打破研发壁垒，确保2028 年实现 L4 落地，2030 年前人形机器人量产，未来十年内成为全球具身智能领导者